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    “長賜”號維修完畢,復出首航!

    發布:lygunion 瀏覽:159次

    ——摘自《搜航網》

    今年3月23日,貨輪“長賜”號(Ever Given)在蘇伊士運河擱淺,導致蘇伊士運河堵塞6天,400余艘船舶通航阻斷,造成數百億美元貨運損失。

    經過數周的維修,“長賜”號于上周恢復正常服務,裝載了第一批貨箱,開始其返回歐洲的航程。
    中國青島前灣集裝箱碼頭公司報告稱,該船于上周晚些時候靠泊,裝載了約四分之一正常裝載量的貨物,于11月14日凌晨啟航。 隨后“長賜”號將在上海、寧波裝貨,然后前往馬來西亞,開啟其修復后的首次載貨遠航。

    據悉,“長賜”號全長近400米,運力為20388TEU,本次出發的裝載量為5147 TEU。該貨輪目前正在上海附近排隊等候,計劃于今日抵達。按照該貨輪的正常航線,“長賜”號將于12月7日或8日通過蘇伊士運河,據蘇伊士運河管理局政策,將指派最有經驗的領航員為其服務。

    “長賜”號在過去的六個星期里一直??吭谇鄭u北海造船重工公司的干船塢里。在埃及被釋放后,該貨輪完成了前往鹿特丹港和費利克斯托港的航行,并在沒有載貨的情況下通過蘇伊士運河返回中國,并于今年9月抵達中國。

    據有關報道,10月4日,在青島海事部門保障下,“長賜”號輪靠泊中國船舶武船集團青島北船重工修船分廠,開始進行維修工作。
    船主和運營商報告稱,在埃及由潛水員進行的初步調查顯示,“長賜”號船體幾乎沒有受損,仍然完全可以在海上航行。據后來出現的圖片顯示,球鼻艏以及螺旋槳和方向舵都受到了更大的損壞。專家報告稱,中國已經預制了一個新的船首,他們將除去大部分損壞部分,包括更換船首推進器。
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    雖然“長賜”號的物理損壞部分現已修復,現在正恢復正常運營,但各種影響仍在航運業中揮之不去。有報道稱,這起事故仍有訴訟懸而未決,對事故原因的質疑仍在繼續,還有對全球供應鏈中的脆弱性以及未來可以采取的措施的討論。

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